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為此,山西省從2008年開始實施采煤沉陷區(qū)治理,按照誰破壞、誰治理的原則,依托當?shù)孛旱V對部分群眾進行搬遷。這意味著中國產(chǎn)煤大省山西加快推進采煤沉陷區(qū)治理工作。但由于有些煤礦多次易主,治理主體缺失,導致很多地質(zhì)重災村的治理工作久拖不決。其中省級承擔50%、市級20%、縣級20%,個人僅承擔10%。
近期,他們在十個工作日內(nèi)相繼完成了浙江安吉地熱工程和山東沂水特高壓輸變線路直流接地極勘察工程,實施大地音頻可控源測深(CSAMT)物理點235個,大地電磁測深(MT)8個,測線累計長度9.7km。為確保項目施工質(zhì)量,該隊黨委書記周峰、副隊長劉威多次與業(yè)主進行交流,并深入現(xiàn)場進行實地勘察調(diào)研,認真布置施工方案。在山東沂水特高壓輸變線路直流接地極勘察項目中,實測大地音頻可控源測深達到了3Km、大地電磁測深達到了50Km。近日,普查隊物探院繼完成浙江安吉地熱工程項目后,又高質(zhì)量地完成了山東沂水特高壓輸變線路勘察項目。
推進現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè),加快完成清產(chǎn)核資、資本注入,依法完善法人治理結(jié)構(gòu),做到統(tǒng)一領(lǐng)導,統(tǒng)一財務(wù)管理,統(tǒng)一銷售,對弄虛作假的兼并重組企業(yè),一律實施關(guān)閉;做好煤炭資源稅從價計征改革前的各項準備工作;一是加快小煤礦退出。二是提高準入門檻。
在投產(chǎn)工藝技術(shù)上,青海油田針對東坪1井區(qū)基巖有效儲層厚度大的特點,優(yōu)化射孔井段,采取分層簇式射孔壓裂技術(shù),今年以來共實施壓裂措施改造8井次,日增氣34萬立方米。東坪基巖氣藏埋藏深、巖性為致密的花崗巖或花崗片麻巖,儲集空間以基質(zhì)溶蝕孔和裂縫為主,氣藏含氣井段長、地層溫度高、壓力大,勘探開發(fā)的難度十分大。11月17日,已進站投產(chǎn)10天的東坪基巖氣藏坪1H-2-7井,日產(chǎn)天然氣60萬立方米,一舉奪得了青海油田勘探發(fā)現(xiàn)60年來天然氣單井日產(chǎn)量最高的桂冠,有力證實了青海東坪基巖氣藏蘊藏著豐富的天然氣資源。東坪是青海油田于2012年勘探發(fā)現(xiàn)的一個基巖天然氣含氣區(qū),位于柴達木盆地西北區(qū)阿爾金山前東段。
11月29日~30日,200余名院士專家齊聚河北省石家莊市,在京津冀地質(zhì)生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展高層論壇展開研討,為京津冀一體化發(fā)展中的地質(zhì)生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展建言獻策。論壇由京津冀三省市的地質(zhì)學會和石家莊經(jīng)濟學院主辦,吸引了包括中國科學院院士李廷棟、汪集旸,中國工程院院士盧耀如,俄羅斯科學院院士沈照理等在內(nèi)的國內(nèi)知名地質(zhì)環(huán)境專家參與。另據(jù)了解,京津冀地質(zhì)生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展高層論壇將持續(xù)舉辦,并通過加大與政府部門的聯(lián)系,促進論壇成果服務(wù)于京津冀一體化戰(zhàn)略。論壇針對地質(zhì)環(huán)境如何保障京津冀三位一體可持續(xù)發(fā)展、地熱開發(fā)與環(huán)境保護、地下水環(huán)境研究、京津冀水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)調(diào)查戰(zhàn)略部署、地下水資源承載力及調(diào)控、農(nóng)業(yè)區(qū)
《意見》要求,以三改一拆為契機,利用清理出來的閑置建筑物、廢棄礦山、騰退宅基地等存量建設(shè)用地開發(fā)建設(shè)旅游項目,支持企事業(yè)單位利用富余房產(chǎn)、土地開發(fā)旅游項目。對符合《劃撥用地目錄》的旅游集散中心、旅游咨詢中心、公共停車場、廁所等與旅游配套的公益性城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施,可以采用劃撥方式供地。近日,浙江省政府出臺《關(guān)于加快培育旅游業(yè)成為萬億產(chǎn)業(yè)的實施意見》(以下簡稱《意見》)指出,要保障旅游用地供給,完善旅游產(chǎn)業(yè)用地管理措施,推進土地利用差別化管理與引導旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合,力爭到2017年全省旅游產(chǎn)業(yè)總收入達1萬億元。對旅游景區(qū)中的農(nóng)用地或未利用地,未改變用途和功能、未固化地面、未破壞耕作層的生態(tài)景觀用
國務(wù)院11月26日發(fā)文,鼓勵按照多式銜接、立體開發(fā)、功能融合、節(jié)約集約的原則,對城市軌道交通站點周邊、車輛段上蓋進行土地綜合開發(fā),吸引社會資本參與城市軌道交通建設(shè)。向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)。充分利用鐵路土地綜合開發(fā)政策,以開發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。按照市場化方向,不斷完善鐵路運價形成機制。按照市場化方向,不斷完善鐵路運價形成機制。
此外,國務(wù)院此次還取消了機動車駕駛員培訓機構(gòu)教學負責人、機動車駕駛員培訓結(jié)業(yè)考核人員從業(yè)資格、公路水運工程試驗檢測人員資格、理貨人員從業(yè)資格、飛機電氣修理工等資格許可和認定。郵政企業(yè)停止辦理或者限制辦理郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和特殊服務(wù)業(yè)務(wù)審批、撤銷提供郵政普遍服務(wù)的郵政營業(yè)場所審批,由國家郵政局下放至省(區(qū)、市)郵政管理局。國務(wù)院日前印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于取消和調(diào)整一批行政審批項目等事項的決定》(簡稱《決定》),其中涉及多個交通運輸領(lǐng)域行政審批項目。根據(jù)《規(guī)定》,內(nèi)河運輸危險化學品船舶污染損害責任保險證書或者財務(wù)擔保證明核發(fā)、民用航空器地面教員執(zhí)照核發(fā)、民用航空器噪聲合格證和渦輪發(fā)動機飛機排放物合格認可、
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