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國務(wù)院投融資機制改革 “個人可擁有鐵路”時代來臨?

發(fā)布時間:2014-11-28 08:48:21瀏覽:746

據(jù)中國政府網(wǎng)消息,國務(wù)院今日發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》。《意見》要求改革完善交通投融資機制,加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革。按照市場化方向,不斷完善鐵路運價形成機制。

國務(wù)院11月26日發(fā)文,鼓勵按照“多式銜接、立體開發(fā)、功能融合、節(jié)約集約”的原則,對城市軌道交通站點周邊、車輛段上蓋進(jìn)行土地綜合開發(fā),吸引社會資本參與城市軌道交通建設(shè)。

《意見》指出,用好鐵路發(fā)展基金平臺,吸引社會資本參與,擴大基金規(guī)模。充分利用鐵路土地綜合開發(fā)政策,以開發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。按照市場化方向,不斷完善鐵路運價形成機制。向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)。

《意見》強調(diào),按照構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,保障投資者權(quán)益,推進(jìn)蒙西至華中、長春至西巴彥花鐵路等引進(jìn)民間資本的示范項目實施。鼓勵按照“多式銜接、立體開發(fā)、功能融合、節(jié)約集約”的原則,對城市軌道交通站點周邊、車輛段上蓋進(jìn)行土地綜合開發(fā),吸引社會資本參與城市軌道交通建設(shè)。


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